Обслуживание воздушного фильтра на ЗИЛ 130

Воздушный фильтр ВМ-16 масляно-инерцноннын, с двухступенчатой очисткой воздуха и специальным патрубком отбора воздуха в компрессор (рис. 1).

Рис. 1. Воздушный фильтр ВМ-16:

1 и 11 — переходники; 2 — масляная ванна; 3 — отражатель; 4, 5 и 10 — уплотнительные прокладки; 6 - фильтрующий элемент; 7 — стяжной винт; 8 — гайка-барашек; 9 — винт с барашком; 12 — патрубок отбора воздуха в компрессор; 13 — кольцевая щель; 14 — кольцевое окно; 15 — корпус
фильтра.

Воздушный фильтр необходимо периодически чистить и заправлять вновь маслом в соответствии с картой смазки. Для чистки воздушный фильтр надо разобрать, отвернув вначале винт 9, а затем гайку-барашек 8. При чистке все детали фильтра следует тщательно промыть в бензине или керосине.

Фильтрующий элемент после промывки нужно смочить в масле; перед установкой элемента на место лишнее масло должно стечь.

Масло заливают в ванну до горизонтальных отметок, которые указаны стрелками, выштампованными на стенке ванны. Кроме отметок и стрелок, на стенке ванны имеется надпись «Уровень масла». Если уровень масла в ванне фильтра выше установленного нормой, то избыточное масло будет унесено потоком воздуха в двигатель, что недопустимо.

Для смазки фильтрующего элемента и заправки масляной ванны фильтра применяют масло, употребляемое для смазки двигателя.

Зимой, весной и осенью при большом количестве атмосферных осадков и при движении автомобиля в условиях малой запыленности воздуха фильтр следует очищать и заправлять по мере надобности. При работе автомобиля в условиях большой запыленности воздуха промывать фильтр надо чаще.
Работа двигателя без фильтров или с фильтром без масла недопустима.

Следует помнить, что срок службы двигателя в значительной степени зависит от правильной работы воздушного фильтра, а следовательно, и от своевременной его очистки и заправки.

Подвод воздуха к фильтру осуществляется через воздушный канал в капоте двигателя, с которым воздухоочиститель соединен гофрированным патрубком. В канал может поступать как наружный воздух, так и воздух, из подкапотного пространства в зависимости от положения заслонки, помещенной в воздушном канале (рис. 2). В холодное время года следует закрыть отверстие, питающее канал наружным воздухом, и открывать его только при работе в тяжелых дорожных условиях.

Рис. 2. Схема подвода воздуха к воздушному фильтру:

а — через жалюзи в капоте; 6 — из подкапотного пространства; 1 — жалюзи капота; 2 — воздушный канал в капоте; 3 — пружина заслонки; 4 — ось заслонки (ручка); 5 — заслонка; 6 — пробка отверстия для установки воздушного фильтра, применяемого на других автомобилях; 7 — воздушный фильтр; 8 — перегородка

В теплое время года нужно открывать отверстие, питающее канал наружным воздухом. Использование наружного воздуха, температура которого ниже температуры воздуха в подкапотном пространстве, позволяет улучшить наполнение цилиндров, получить большую мощность двигателя и уменьшить расход топлива.