Система смазки двигателя ЗМЗ-40911

Работа двигателя при неисправностях в системе смазки должна быть немедленно прекращена.

 

Внимание! На двигатель ЗМЗ-40911 предприятием-изготовителем устанавливается масляный фильтр уменьшенного объема, который должен быть заменен при проведении технического обслуживания после пробега 1000 км на один из фильтров: 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2 производства ПТПН "КОЛАН" или 409.1012005, 406.1012005-02 производства ООО "БИГ-Фильтр".

 

 

 

Для охлаждения масла в системе смазки предусмотрен масляный радиатор, который включается в процесс охлаждения автоматически при помощи термоклапана.

 

 

I -сливная пробка масляного картера; 2 -масляный фильтр; 3 - генератор; 4 -стартер; 5 -шланги подогрева дросселя; 6 -датчик температурного состояния впускного трубопровода; 7 -впускная труба; 8 -ресивер; 9 -регулятор давления топлива; 10 -шланг от регулятора давления топлива к каналу холостого хода; 11 -датчик абсолютного давления; 12 -шланг подачи воздуха; 13 -регулятор холостого хода; 14 -грузовая проушина; 15 -датчик положения коленчатого вала (датчик синхронизации)

 

Уровень масла должен находиться между метками "П" и "О" указателя 16 (рис. 2) уровня масла. Замеряйте уровень масла ежедневно перед первым запуском двигателя. При проверке уровня масла после остановки прогретого двигателя необходимо подождать не менее 5 минут, чтобы масло успело стечь в картер двигателя.

Применяйте только рекомендованные масла.

 

 

1 -сливной краник (пробка) блока цилиндров; 2 -шкив насоса гидроусилителя руля (при отсутствии ГУР -натяжной ролик); 3 -шкив коленчатого вала; 4 -шкив насоса системы охлаждения; 5 -ремень привода вентилятора и насоса ГУР; 6 -натяжной ролик; 7 -датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 8 -корпус термостата; 9 -ремень привода генератора, насоса системы охлаждения; 10 -шкив вентилятора; 11 -датчик сигнализатора аварийного давления масла; 12 -датчик указателя давления масла; 13 -крышка маслоналивной горловины; 14-патрубок дросселя; 15-катушки зажигания; 16 -указатель уровня масла; 17 -грузовая проушина; 18 -датчик положения распределительного вала (датчик фазы); 19 -выпускной коллектор; 20 -сливная пробка масляного картера

 

При замене масла меняйте масляный фильтр. Отработавшее масло сливайте из картера двигателя сразу же после поездки, пока оно горячее. В этом случае масло сливается быстро и полностью.

Масляный фильтр 2 (см. рис. 1) снимайте, отворачивая его против часовой стрелки. При установке нового фильтра убедитесь в исправности резинового уплотнительного кольца и смажьте его моторным маслом, заверните фильтр до касания уплотнительным кольцом плоскости на блоке цилиндров, а затем доверните фильтр на 3/4 оборота. Убедитесь в отсутствии подтекания масла.

На прогретом двигателе при исправной системе смазки в режиме холостого хода сигнальная лампа аварийного давления масла может гореть, но должна немедленно гаснуть при увеличении частоты вращения коленчатого вала.

Рекомендуется через две смены масла промывать систему смазки двигателя, для чего слейте отработавшее масло, залейте специальное моющее масло на 3-5 мм выше метки "О" на указателе уровня масла и дайте двигателю поработать в течение 10 мин. Затем моющее масло слейте, замените масляный фильтр и залейте свежее масло. В случае отсутствия моющего масла промывку можно производить чистым моторным маслом.