Замена масла и масляного фильтра Subaru Impreza (2005–2007)
Замена масла и масляного фильтра производится в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля.
1. Для лучшего слива масла, прогрейте двигатель, дав ему поработать на холостом ходе в течение 10 минут.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.
6. После полного удаления отработанного масла, вытрите посадочную поверхность сливной пробки чистой тканью, а затем плотно затяните сливную пробку, установив новую уплотнительную шайбу.
7. Снимите защиту картера
14.Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек масла из-под резинового уплотнения масляного фильтра.
15.Прогрейте двигатель до достижения его нормальной рабочей температуры. Затем заглушите двигатель и подождите несколько минут, пока масло полностью не стечет в поддон картера. Проверьте уровень масла еще раз и долейте до нормы при необходимости.
При частом совершении поездок на короткие расстояния, при буксировании прицепа или при эксплуатации автомобиля в условиях очень низких температур наружного воздуха, замена масла двигателя и масляного фильтра должна производиться чаще, чем предусмотрено графиком технического обслуживания.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.
3. Снимите крышку с маслозаливной горловины.
4. Модели с турбонаддувом оборудованы защитой картера с технологическим лючком. Снимите с технологического лючка шесть фиксаторов, а затем, для доступа к сливной пробке, поверните лючок по часовой или против часовой стрелки.
 Модели с двигателями, объемом 1,5 л. и 2,0 л. с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC) |
 Модели с турбонаддувом |
 Модели с двигателем, объемом 1,6 л. и с двигателем, объемом 2,0 л. с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC) |
5. Пока двигатель еще теплый, слейте из двигателя масло, отвернув сливную пробку. Отработанное масло следует слить в контейнер соответствующей емкости и надлежащим образом утилизировать.
| Во избежание ожогов, соблюдайте осторожность при обращении с горячим моторным маслом. |
6. После полного удаления отработанного масла, вытрите посадочную поверхность сливной пробки чистой тканью, а затем плотно затяните сливную пробку, установив новую уплотнительную шайбу.
7. Снимите защиту картера
 Модели с двигателями, объемом 1,5 л. и 2,0 л. с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC) |
 Модели с турбонаддувом |
 Модели с двигателем, объемом 1,6 л. и с двигателем, объемом 2,0 л. с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC) |
8. Снимите масляный фильтр при помощи специального ключа для снятия масляного фильтра.
9. Перед установкой нового масляного фильтра, нанесите на резиновое уплотнение тонкий слой моторного масла.
10.Очистите посадочное место резинового уплотнения в нижней части двигателя, и вручную наверните масляный фильтр. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить перекручивания или повреждения резинового уплотнения.
11.После соприкасания резинового уплотнения с его посадочной поверхностью, затяните масляный фильтр так, как указано в приведенной ниже таблице.
9. Перед установкой нового масляного фильтра, нанесите на резиновое уплотнение тонкий слой моторного масла.
10.Очистите посадочное место резинового уплотнения в нижней части двигателя, и вручную наверните масляный фильтр. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить перекручивания или повреждения резинового уплотнения.
11.После соприкасания резинового уплотнения с его посадочной поверхностью, затяните масляный фильтр так, как указано в приведенной ниже таблице.
| Цвет масляного фильтра | Номер детали | Количество оборотов |
| Черный | 15208AA100 | 1 оборот |
| Белый | 15208AA09A | 2/3 – 3/4 оборота |
|
12.Установите защиту картера на место.
13.Залейте через маслозаливную горловину двигателя необходимое количество моторного масла.
13.Залейте через маслозаливную горловину двигателя необходимое количество моторного масла.
| Количество заливаемого масла (нормативная величина): |
| 4,0 л. (4,2 кварты США; 3,5 английской кварты) |
Количество масла, указанное выше это нормативная величина. Реальное количество масла, которое необходимо залить, зависит от количества слитого масла. Количество слитого масла зависит от температуры и времени слива масла. Поэтому убедиться в том, что в двигатель залито нужное количество масла, можно только путем проверки его уровня щупом.
14.Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек масла из-под резинового уплотнения масляного фильтра.
15.Прогрейте двигатель до достижения его нормальной рабочей температуры. Затем заглушите двигатель и подождите несколько минут, пока масло полностью не стечет в поддон картера. Проверьте уровень масла еще раз и долейте до нормы при необходимости.
Проверка уровня масла
Производите проверку уровня масла в двигателе при каждой заправке автомобиля топливом.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.
Производите проверку уровня масла в двигателе при каждой заправке автомобиля топливом.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.
2. Извлеките щуп уровня масла, протрите его и вставьте обратно.
3. Убедитесь в том, что щуп уровня масла вставлен до упора, и на его рукоятке виден графический символ "
”, как это показано на рисунке.
”, как это показано на рисунке.
4. Повторно извлеките щуп уровня масла и проверьте уровень масла на нем. Уровень масла должен находиться между отметками верхнего и нижнего уровня. Если он близок к отметке нижнего уровня, долейте масло до отметки верхнего уровня. Не допускайте эксплуатацию Вашего автомобиля с уровнем моторного масла ниже нижнего уровня, это может привести к серьезной поломке двигателя Вашего автомобиля.
Если Вам необходимо проверить уровень масла сразу после остановки двигателя, следует подождать несколько минут для того, чтобы все масло стекло обратно в поддон картера.
Непосредственно после поездки, или пока двигатель еще теплый, уровень масла может находиться между отметкой верхнего уровня и выемкой. Это объясняется тепловым расширением моторного масла.
Во избежание перелива масла двигателя, не следует доливать масло, если его уровень достиг отметки верхнего уровня на холодном двигателе.
Непосредственно после поездки, или пока двигатель еще теплый, уровень масла может находиться между отметкой верхнего уровня и выемкой. Это объясняется тепловым расширением моторного масла.
Во избежание перелива масла двигателя, не следует доливать масло, если его уровень достиг отметки верхнего уровня на холодном двигателе.