Замена масляного фильтра на ПАЗ 320302-08

Масляный фильтр – полнопоточный со сменным фильтрующим элементом "Реготмас 440А-1-06" или "Реготмас 440А-1-05".

Фильтр масляный
1, 3, 17 – кольцо уплотнительное;
2– нижняя прокладка;
4– штуцер соединительный;
5– проставка фильтра;
6– прокладка верхняя проставки;
7– соединительная гайка;
8– шайба;
9– прокладка фильтрующего элемента;
10– элемент фильтрующий;
11– нижняя часть корпуса;
12– прокладка корпуса;
13- стержень фильтра;
14– верхняя часть корпуса;
15– трубка корпуса фильтра;
16- кольцо жесткости уплотнения
18– шайба опорная;
19– пружина;
20– прокладка перепускного клапана;
21– пробка перепускного клапана;
22– пружина перепускного клапана;
23– шарик;
24– шайба фибровая

Замена фильтрующего элемента выполняется при каждой смене масла в двигателе. Для этого необходимо:

1. Отвернуть фильтр руками за его верхнюю часть. При заедании допускается отворачивать фильтр ключом 30 мм за шестигранник на верхней части корпуса 14.
2. Принять меры, исключающие попадания масла на двигатель.
3. Предохранить масляную полость проставки 5 от возможного загрязнения, закрыв ее сверху чистой ветошью.
4. Осторожно отвернуть гайку 7 и слить масло из корпуса фильтра.
5. Разъединить части корпуса 11 и 14. Заменить фильтрующий элемент 10.
6. Проверить наличие и правильную установку деталей уплотнения 9, 17, 18, 19, 12 и шайбы 8. Соединить части корпуса и закрепить гайкой 7.
   

   Необходимо следить за состоянием верхнего резинового уплотнительного кольца 17 и заменить его при потере упругости и деформации. В противном случае качество фильтрации масла резко ухудшится.

7. Смазать моторным маслом прокладку 6, установить фильтр на двигатель, завернув руками до начала сжатия прокладки 6 и довернуть на (0,5…1) оборот.
8. Пустить двигатель. При наличии подтеканий масла при работе двигателя с повышенной частотой вращения в течение нескольких минут довернуть фильтр руками. Затяжка ключом не допускается.
   

Внимание! 1. Не допускается отвертывание или затяжка ниппельных гаек трубок полнопоточного фильтра вместе с переходным штуцером. При этом необходима предварительная фиксация штуцера ключом. 2. Фильтрующий элемент в эксплуатации подлежит немедленной замене при появлении характерного свиста от срабатывания перепускного клапана в проставке 5 при работе двигателя. 3. Запрещается использовать фильтрующие элементы автомобилей КАМАЗ, так как из-за большей высоты (на 10 мм) они упираются в верхнюю часть корпуса фильтра и не пропускают масло.