Замена масла и масляного фильтра на Toyota HighLander, Lexus RX300 (1999-2006)

Внимание!

Если автомобиль оснащен пневматической подвеской с электронным управлением, выключите переключатель управления высотой подвески.

Частая замена масла — это лучшая профилактика неисправностей двигателя, которую автолюбитель может выполнить самостоятельно, потому что по мере «старения» масло становится более разбавленным и загрязненным, а это ведет к преждевременному износу двигателя.
Перед началом этой процедуры убедитесь в наличии всех необходимых инструментов. Кроме того, подготовьте достаточное количество ветоши или газет для удаления брызг и пролитого масла.

1. Сливнея емкость, 2. Резиновые перчатки, 3. Удлинитель для торцевой головки, 4. Торцевая головка, 5. Ключ для фильтра, 6. Ключ для фильтра

Доступ к днищу автомобиля можно значительно облегчить, если автомобиль поднять на подъемнике, поставить его на эстакаду или с помощью домкрата поставить на надежные опоры.

Внимание!

Не работайте под автомобилем, который поддерживается только гидравлическим или подкатным домкратом.

Если это первая замена масла для двс, ознакомьтесь с расположением пробки для слива масла. Двигатель и элементы системы выпуска при фактическом выполнении работы будут достаточно горячими, поэтому попытайтесь предупредить любые потенциальные проблемы, прежде чем двигатель и другие элементы нагреются.
Припаркуйте автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Запустите двигатель и дайте ему возможность достигнуть нормальной рабочей температуры (стрелка на указателе температуры должна находиться как минимум выше нижней отметки). Прогретое масло и отстой будут вытекать легче. Как только двигатель прогреется, выключите его. Снимите крышку заливной горловины.

Поднимите автомобиль и установите под него надежные опоры.

Внимание!

Во избежание травм магических последствий никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Домкрат, прилагаемый к автомобилю, предназначен исключительно для подъема автомобиля с целью выполнения снятия и замены колеса. Чтобы поддержать автомобиль, когда вы намереваетесь работать под ним, обязательно стевьте под него надежные опоры.

Осторожно, чтобы не задеть горячие элементы системы выпуска, установите сливную емкость под сливную пробку на днище масляного поддона и выверните пробку. Если двигатель действительно очень горячий, при вывинчивании пробки рукой на последних нескольких оборотах можете воспользоваться перчатками.
Дайте маслу возможность стекать в емкость. Учтите, что по мере замедления потока масла и превращения его в струйку может потребоваться перемещать емкость. Осмотрите слитое масло на наличие в нем металлических опилок и других мелких частиц.
Когда будет слито все масло, протрите сливную пробку чистой ветошью. Даже мельчайшие металлические частицы, прилипшие к пробке, немедленно приведут к загрязнению нового масла.
Очистите зону вокруг сливного отверстия. Выверните сливную пробку и надежно затяните ее, но будьте осторожны, чтобы не сорвать резьбу.
Передвиньте сливную емкость под масляный фильтр.
Уберите все инструменты, ветошь и т.д. из-под автомобиля, но будьте осторожны, чтобы не пролить масло, находящееся в сливной емкости. Опустите автомобиль.

Отпустите масляный фильтр, поворачивая его против часовой стрелки с помощью специального ключа. Как только фильтр пойдет свободно, окончательно отверните его руками и снимите с блока цилиндров. После отсоединения фильтра от блока немедленно наклоните его открытым концом вверх, чтобы не вытекло масло, содержащееся в фильтре.

Внимание!

Выпускной коллектор двигателя все еще может быть очень горячим. Поэтому будьте осторожны.

Чистой ветошью протрите опорную поверхность на блоке. Если позволить «старому» маслу остаться на блоке, оно будет дымить при нагревании блока. Кроме того, оно будет препятствовать правильной установке нового фильтра. Также удалите все остатки старой прокладки с опорной поверхности. При необходимости это можно сделать скребком.
Сравните старый фильтр с новым, чтобы убедиться в том, что они одинакового типа. Нанесите немного моторного масла на резиновую прокладку нового фильтра и установите его на место. Превышение усилия затяжки фильтра вызовет повреждение прокладки, и поэтому не используйте ключ для фильтра при затяжке. Большинство изготовителей фильтров рекомендуют затягивать фильтр только руками. Обычно фильтр следует затянуть на 3/4 оборота после того, как прокладка зайдет в контакт с блоком. Следуйте инструкциям, прилагаемым к фильтру или содержащимся на его корпусе.
Залейте свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину в крышке головки цилиндров. Используйте воронку, чтобы не пролить масло на двигатель. Залейте в двигатель приблизительно 2.8 л свежего масла. Подождите нескольких минут, чтобы масло стекло а поддон, а затем проверьте уровень масла по щупу. Если уровень масла приблизительно соответствует метке F, установите крышку заливной горловины, затяните ее усилием руки, запустите двигатель и позвольте новому маслу заполнить магистрали двигателя.
Дайте двигателю возможность поработать приблизительно минуту. При работающем двигателе загляните под автомобиль и проверьте на наличие утечек зону около сливной пробки поддона и вокруг масляного фильтра. При наличии утечки остановите двигатель и слегка подтяните пробку или фильтр.
Подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон, а затем снова проверьте уровень по щупу и при необходимости добавьте масло в количестве, достаточном, чтобы довести уровень до отметки F.
В течение нескольких первых поездок после замены масла выполняйте проверку двигателя на наличие утечек и проверку уровня масла чаще.
Использованное масло, спитое из двигателя, нельзя использовать повторно, и оно подлежит утилизации. После охлаждения масла его можно слить а подходящую емкость (пластмассовую бутыль с пробкой, картонный пакет из-под молока и т. д.) для переноса к одному из мест утилизации. Утилизируйте слитое масло надлежащим образом. Не сливайте масло на землю или в канализацию!