Слив воды из топливного фильтра и прокачка топливной системы LDV Maxus
СЛИВ ВОДЫ ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
В нижней части топливного фильтра находится водоотделитель (отстойник).
| ВНИМАНИЕ: Для защиты рук от дизельного топлива используйте перчатки. |
Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить автомобиль, заглушить двигатель и слить воду из отстойника топливного фильтра. Для этого:
1. Отсоединить колодку (1) проводов от датчика у основания топливного фильтра.
2. Подсоединить один конец трубки соответствующего диаметра к штуцеру датчика (2), а другой поместить в емкость.
3. Отвернуть датчик (3) на 1/2 оборота, пока вода не потечет по трубке. Датчик полностью НЕ отворачивать.
4. Воду сливать до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо. Заверните датчик и снимите трубку.
5. Подсоединить электрический разъем.
6. Прокачать топливную систему.
7. Заведите двигатель. Сигнальная лампа уровня топлива должна погаснуть примерно через 2 секунды. Проверьте фильтр на наличие утечек.
ПРОКАЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Топливная система прокачивается следующим образом:
1. Присоединить трубку (1) соответствующего диаметра к сливному клапану (2) и поместить другой конец трубки в подходящую емкость.
2. Отвернуть сливной клапан на один оборот. Качать топливо насосом (3) ручной прокачки топлива (примерно 50 нажатий), пока не польется сплошной поток топлива.
3. Завернуть сливной клапан и отсоединить трубку.
4. Нажать на ручной насос еще 10 раз.
5. Произвести пробный пуск двигателя.
1. Присоединить трубку (1) соответствующего диаметра к сливному клапану (2) и поместить другой конец трубки в подходящую емкость.
2. Отвернуть сливной клапан на один оборот. Качать топливо насосом (3) ручной прокачки топлива (примерно 50 нажатий), пока не польется сплошной поток топлива.
3. Завернуть сливной клапан и отсоединить трубку.
4. Нажать на ручной насос еще 10 раз.
5. Произвести пробный пуск двигателя.