Замена топливного фильтра на Ford Focus I (1.6, 1.8 и 2.0)
Заменять топливный фильтр необходимо через каждые 90 000 км пробега.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Топливный фильтр установлен под днищем автомобиля, с правой стороны перед топливным баком.
При выключенном зажигании...
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Топливный фильтр установлен под днищем автомобиля, с правой стороны перед топливным баком.
| Топливо в топливопроводах находится под давлением. Перед любыми работами с топливной системой давление следует сбросить. |
При выключенном зажигании...
...вынимаем из дополнительного монтажного блока предохранитель № 12, защищающий цепь топливного насоса.
Стартером проворачиваем коленчатый вал двигателя. Если двигатель пустился, ждем когда он заглохнет. Если двигатель не пустился, удерживаем ключ в положении включения стартера 3-4 секунды. После этого давление в топливной системе будет отсутствовать.
Стартером проворачиваем коленчатый вал двигателя. Если двигатель пустился, ждем когда он заглохнет. Если двигатель не пустился, удерживаем ключ в положении включения стартера 3-4 секунды. После этого давление в топливной системе будет отсутствовать.
| В топливопроводах и топливном фильтре останется небольшое количество топлива. |
Очищаем от грязи топливный фильтр и место вокруг него. Подставляем емкость под топливный фильтр.
Освобождаем фиксатор на штуцере пластмассовой трубки фильтра...
...и отсоединяем штуцер топливной трубки фильтра от топливопровода.
Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна топливного фильтра к днищу автомобиля.
Отсоединяем от патрубка фильтра штуцер топливной трубки, идущей от топливного бака. Доступ к фиксатору на штуцере топливной трубки затруднен.
Отсоединяем от патрубка фильтра штуцер топливной трубки, идущей от топливного бака. Доступ к фиксатору на штуцере топливной трубки затруднен.
Чтобы освободить фиксатор, поддеваем его отверткой.
Снимаем топливный фильтр вместе с кронштейном и топливной трубкой.
Сливаем остатки топлива из фильтра в емкость.
Освободив фиксатор, отсоединяем пластмассовую трубку от топливного фильтра.
Ключом «на 7» ослабляем затяжку стяжного болта кронштейна.
Вынимаем фильтр из кронштейна.
Вынимаем фильтр из кронштейна.
Устанавливаем в кронштейн новый топливный фильтр (стрелка на корпусе фильтра, указывающая направление потока топлива, должна быть направлена в сторону к правой стороне автомобиля).
Затягиваем стяжной болт кронштейна.
Затягиваем стяжной болт кронштейна.
Надеваем штуцер пластмассовой трубки на патрубок топливного фильтра до упора.
Утопив фиксатор, закрепляем трубку на патрубке фильтра.
Устанавливаем фильтр на место и заворачиваем болт крепления его кронштейна. Подсоединяем трубки и закрепляем их фиксаторами.
Устанавливаем на место снятый предохранитель.
Для заполнения системы топливом включаем зажигание, но не пускаем двигатель. При этом в течении нескольких секунд будет слышен звук работы топливного насоса. После того как топливный насос автоматически отключится, выключаем зажигание. Повторяем эту процедуру 3-4 раза. Осматриваем места соединений топливного фильтра и топливопроводов. При обнаружении следов топлива, снова сбрасываем давление в топливной системе и проверяем надежность соединений. Топливные трубки с неисправными штуцерами, фиксаторами и фильтр с негерметичным корпусом заменяем.
После устранения обнаруженных неисправностей заполняем систему топливом и пускаем двигатель.
Устанавливаем фильтр на место и заворачиваем болт крепления его кронштейна. Подсоединяем трубки и закрепляем их фиксаторами.
Устанавливаем на место снятый предохранитель.
Для заполнения системы топливом включаем зажигание, но не пускаем двигатель. При этом в течении нескольких секунд будет слышен звук работы топливного насоса. После того как топливный насос автоматически отключится, выключаем зажигание. Повторяем эту процедуру 3-4 раза. Осматриваем места соединений топливного фильтра и топливопроводов. При обнаружении следов топлива, снова сбрасываем давление в топливной системе и проверяем надежность соединений. Топливные трубки с неисправными штуцерами, фиксаторами и фильтр с негерметичным корпусом заменяем.
После устранения обнаруженных неисправностей заполняем систему топливом и пускаем двигатель.