Замена масла и масляного фильтра на Ford Focus (1.6, 1.8 и 2.0) первого поколения

 

 

Масло в двигателе необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега (или через 12 месяцев, в зависимости от того что наступит раньше). При эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях (движение в городских условиях, буксировка прицепа, зимняя эксплуатация, езда в горной местности) рекомендуется заменять масло через 7 500 км пробега или через шесть месяцев. Операцию лучше выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло.

 

 

 

...и снимаем ее.

Снизу автомобиля...

 

 

 

 

 

 

 

 

Очищаем от грязи поддон картера вокруг сливного отверстия. Подставляем под отверстие широкую  емкость  для  отработанного масла объемом не менее 5 л.

 

 

 

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия...

 

 

 

...и сливаем масло (продолжительность слива не менее 5 мин).

Будьте осторожны — масло горячее.

 

 

Под пробкой установлено резиновое уплотнительное кольцо.

Кольцо с трещинами, разрывами и другими повреждениями необходимо заменить.

Протираем пробку чистой ветошью. Заворачиваем и затягиваем пробку моментом 24 Н-м.

 

 

 

Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Он расположен на задней стенке блока цилиндров в труднодоступном месте.

 

 

 

Отворачиваем фильтр.
Если это не удается сделать вручную...
...и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

 

 

 

...отворачиваем  фильтр  съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Сливаем масло из фильтра в емкость.

 

 

 

Очищаем прилив на блоке цилиндров двигателя для установки фильтра от грязи и потеков масла.
Перед установкой нового фильтра...

 

 

 

...заливаем в него моторное масло примерно на половину его объема...

 

 

 

...и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

 

 

 

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
Устанавливаем воронку в маслоза-ливную горловину...

 

 

 

...и заливаем около 4 л масла.

 

 

 

 

Закрываем крышку горловины, повернув по часовой стрелке до упора.

Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся, что контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе погасла вскоре после пуска двигателя и потеки масла из-под пробки и фильтра отсутствуют.

Допускается запаздывание выключения контрольной лампы после пуска двигателя на несколько секунд, т. к. требуется время для заполнения каналов и фильтра системы смазки двигателя маслом.

Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку.
Устанавливаем грязезащитный щиток двигателя на место.

 

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ*

(* Проверка показана на двигателе Zetec-E. В двигателе Duratec указатель уровня масла расположен на блоке цилиндров со стороны ветрового стекла, а масляный фильтр — со стороны радиатора системы охлаждения.)

Рекомендуется регулярно проверять уровень масла в картере двигателя.
Уровень масла проверяем на холодном двигателе или через несколько минут после остановки двигателя (чтобы масло стекло в поддон картера). Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

 

 

Вынимаем указатель уровня масла (масляный щуп) из направляющей трубки...

 

 

 

...и протираем его чистой ветошью.

 

 

 

На указателе сделаны две выемки; нижняя выемка соответствует минимальному уровню, верхняя — максимальному.
Для проверки уровня масла...

 

 

 

...вставляем указатель уровня в направляющую трубку до упора.
Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в картере двигателя.

 

 

 

Кромка масляной пленки на указателе должна находиться между выемками.
При необходимости доливаем масло в картер двигателя.

Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки «максимум».

Устанавливаем  указатель уровня на место.
В комбинации приборов...

 

 

...установлена контрольная лампа аварийного давления масла. Она загорается при включении зажигания и гаснет в момент пуска двигателя.

Если контрольная лампа продолжает гореть после пуска двигателя или загорается во время движения, немедленно остановите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень в норме — двигатель неисправен.