Процедура снятия топливного фильтра:
- Отсоедините клемму провода «массы» ( - ) от отрицательного полюса аккумулятора (при отсоединении аккумулятора происходит удаление данных из некоторых приборов, в том числе защитного кода радиоприемника. Рекомендуется убедиться, что код радиоприемника записан и после подсоединения aккумулятора его можно будет ввести и активировать радиоприемник. В противном случае понадобится помощь специализированной мастерской);
- Обозначьте для облегчения последующей установки все отсоединяемые шланги, трубопроводы и провода скотчем;
- Отсоедините штекеры 2а, 2Ь и 2с (см. Рис. 1);
- Отсоедините топливопровод 3, идущий от топливного бака к фильтру, и топливопровод 4, который подает топливо из фильтра в топливный насос высокого давления;
- Отсоедините от топливного фильтра возвратный топливопровод 5;
- Отвинтите три гайки 1, которыми крепится кронштейн топливного фильтра (на Рис. 1 третья гайка не видна);
- Снимите топливный фильтр 6 вместе с кронштейном со шпилек и вылейте имеющееся в нем топливо;
- Зажмите кронштейн 7 крепления топливного фильтра в тиски и отвинтите корпус 8 (см. Рис. 2);
- Извлеките из корпуса фильтра сменный фильтрующий элемент и установите новый.
|
Рисунок 1 - Снятие топливного фильтра |
Рисунок 2 - Разборка топ дивного фильтра |
|
Рисунок 3 - Топливный фильтр двигателя 1.3 JTD |
Рисунок 4 - Слив конденсата из топливного фильтра |
Установка топливного фильтра выполняется в последовательности, обратной
его снятию. Запустите двигатель после завершения установки фильтра,
выполните пробную поездку и убедитесь в герметичности крепления
топливного фильтра. Удалять воздух из топливной системы после замены
фильтра не требуется. Прокачка системы выполняется автоматически.
При
включении оранжевой контрольной лампы

в комбинации приборов автомобиля,
оборудованного дизельным двигателем 1,3 JTD, следует произвести слив
конденсата из топливного фильтра (см. Рис. 3}.
Даже если контрольная лампа не включается, слив конденсата следует производить каждые 5000 км пробега автомобиля. Для этого:
- Установите под топливный фильтр 1 подходящую ёмкость (см. Рис. 4);
- Отвинтите пробку 2 сливного отверстия;
- Слейте накопившийся конденсат;
- Ввинтите пробку, как только из фильтра начнет вытекать дизельное топливо.
Не
допускайте при сливе конденсата попадания дизельного топлива на
резиновые детали, например, шланги охлаждения, Попавшее топливо
незамедлительно вытрите, потому что со временем под действием топлива
произойдет разрушение резины шлангов.