Система питания двигателя воздухом предназначена для забора воздуха из
атмосферы, очищения его от пыли, охлаждения и распределения по
цилиндрам. Состоит из двухступенчатого воздушного фильтра сухого типа,
охладителя наддувочного воздуха, подводящих трубопроводов,
соединительных рукавов и деталей крепления.
Воздушный фильтр расположен на правом крыле автомобиля.
Подача воздуха в воздушный фильтр осуществляется через воздухозаборную
трубу. Поступивший в фильтр воздух, проходя через инерционную решетку,
приобретает вращательное движение в кольцевом зазоре между корпусом и
фильтрующим элементом; за счет действия центробежных сил частицы пыли
отбрасываются к стенке корпуса и собираются в бункере через щель в
перегородке. Затем предварительно очищенный воздух проходит через
фильтрующий элемент, где происходит его окончательная очистка. Из
турбокомпрессора воздух направляется по трубам в охладитель наддувочного
воздуха, в котором охлаждается, и затем поступает в цилиндры двигателя.
В целях повышения эффективности очистки воздуха, поступающего в
двигатель, и увеличения ресурса фильтрующего элемента предусмотрена
установка в воздухоочиститель пред очистителя.
Обслуживание первой ступени воздушного фильтра проводится периодически,
исходя из условий эксплуатации автомобиля. Необходимость обслуживания
воздушного фильтра определяется показанием сигнализатора засоренности,
расположенного на панели приборов. При загорании сигнализатора
необходимо провести обслуживание воздушного фильтра.
Для обслуживания первой ступени очистки следует отсоединить
воздухопроводы, снять крышку, отвернуть крепление, вынуть картонный
фильтрующий элемент, снять воздушный фильтр, удалить пыль из крышки
бункера. Корпус и крышку промыть в дизельном топливе или горячей воде,
продуть сжатым воздухом и просушить.
Осмотреть фильтрующий элемент воздухоочистителя. Налет пыли на
внутренней стороне элемента указывает на негерметичность элемента или
уплотнительных прокладок, в этом случае его заменить.
Качество уплотнения контролируют по сплошному отпечатку на прокладке.
Для обслуживания фильтрующего элемента снять предочиститель и очистить
его от пыли встряхиванием или продувкой. Обнаружив на картоне элемента
пыль без копоти или сажи (элемент серый), продуть его сухим сжатым
воздухом до полного удаления пыли. Во избежание прорыва картона давление
сжатого воздуха должно быть не более 200-300 кПа (2-3 кгс/см2). Струю
воздуха направлять под утлом к поверхности, силу струи регулировать
изменением расстояния шланга от элемента.
При наличии на картоне сажи, масла, топлива или при малоэффективности
обдува сжатым воздухом необходимо заменить или промыть элемент в теплой
воде (40-50 °С) с растворенным в ней моющим веществом (например, бытовые
стиральные порошки) из расчета 20-25 г вещества на 1 л воды. Промывать
элемент, погружая его на полчаса в этот раствор с последующим
интенсивным вращением или окуная в раствор в течение 10-15 мин. После
промывки в растворе необходимо прополоскать элемент в чистой теплой воде
и просушить. Запрещается сушить над открытым пламенем и воздухом с
температурой выше 70 °С.
После каждого обслуживания элемента или при установке нового следует
проверить его состояние визуально, подсвечивая изнутри лампой.
При механических повреждениях, разрывах гофр картона, отслаиваниях картона, надрывах уплотнительных прокладок элемент заменить.
Ориентировочный срок службы картонного фильтрующего элемента составляет
30 000 км. Излишне частая очистка фильтрующего элемента сокращает срок
его службы, так как общее количество обслуживании элемента ограничено
(5-7 раз, в том числе промывкой не более 3 раз) из-за возможного
разрушения картона.
Следует периодически осматривать состояние резиновых соединительных
гофрированных и гладких рукавов. При обнаружении дефектов в виде трещин,
порезов, разрывов и др. детали заменить.