Замена масла и масляного фильтра производится в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля.
При езде по пыльным дорогам при частом совершении поездок на короткие
расстояния, при буксировании прицепа или при эксплуатации автомобиля в
условиях очень низких температур наружного воздуха замена масла
двигателя и масляного фильтра должна производиться чаще, чем
предусмотрено графиком технического обслуживания.
1. Для лучшего слива масла прогрейте двигатель, дав ему поработать на холостом ходе в течение 10 минут.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.
3. Снимите крышку с маслозаливной горловины.
4. Откройте технологический лючок, сняв восемь фиксаторов и повернув его крышку против часовой стрелки.
Откроется доступ к сливной пробке и масляному фильтру.
5. Пока двигатель еще теплый, слейте из двигателя масло,
отвернув сливную пробку. Отработанное масло следует слить в контейнер
соответствующей емкости и надлежащим образом утилизировать.
Во избежание ожогов соблюдайте осторожность при обращении с горячим моторным маслом.
6. После полного удаления отработанного масла вытрите посадочную
поверхность сливной пробки чистой тканью, а затем плотно затяните
сливную пробку, установив новую уплотнительную шайбу.
7. Снимите масляный фильтр при помощи специального ключа для снятия масляного фильтра.
Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить масло во время его доливки.
Попадание масла на выхлопную трубу может привести к образованию резкого
запаха и дыма, а также стать причиной возникновения пожара.
8. Перед установкой нового масляного фильтра нанесите на резиновое уплотнение тонкий слой моторного
масла.
9. Очистите посадочное место резинового уплотнения в нижней части
двигателя и вручную наверните масляный фильтр. Соблюдайте осторожность,
чтобы не допустить перекручивания или повреждения резинового уплотнения.
10.После соприкасания резинового уплотнения с его посадочной
поверхностью затяните масляный фильтр так, как указано в приведенной
ниже таблице.
Масляный фильтр цвет
Номер детал
Число оборотов
Черный
15208AA100
1 оборот
Белый
15208AA09A
2/3 – 3/4 оборота
Не старайтесь чрезмерно затягивать масляный фильтр, так как это может привести к протечке масла.
11.Закройте технологический лючок, повернув его крышку по часовой стрелке, и установите на прежнее место шесть фиксаторов.
12.Залейте в двигатель необходимое количество моторного масла.
Количество заливаемого масла (нормативная величина):
4,0 литра (4,2 кварты США; 3,5 английской кварты)
Количество масла, указанное выше – это нормативная величина. Реальное
количество масла, которое необходимо залить, зависит от количества
слитого масла. Количество слитого масла зависит от температуры и времени
слива масла. Поэтому убедиться в том, что в двигатель залито нужное
количество масла, можно только путем проверки его уровня щупом.
13.Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек масла из-под резинового уплотнения масляного фильтра.
14.Прогрейте двигатель до достижения его нормальной рабочей температуры.
Затем заглушите двигатель и подождите несколько минут, пока масло
полностью не стечет в поддон картера. Проверьте уровень масла еще раз и
долейте до нормы при необходимости.
Проверка уровня масла
Производите проверку уровня масла в двигателе при каждой заправке автомобиля топливом.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.
2. Извлеките щуп уровня масла, протрите его и вставьте обратно.
3. Убедитесь в том, что щуп уровня масла вставлен до упора, и на его рукоятке виден графический символ "”, как это показано на рисунке.
A) Выемка
B) Верхний уровень
C) Нижний уровень
4. Повторно извлеките щуп уровня масла и проверьте уровень масла на
нем. Если он ниже отметки нижнего уровня, долейте масло до отметки
верхнего уровня.
Если Вам необходимо проверить уровень масла сразу после остановки
двигателя, следует подождать несколько минут для того, чтобы все масло
стекло обратно в поддон картера.
Непосредственно после поездки или пока двигатель еще теплый, уровень
масла может находиться между отметкой верхнего уровня и выемкой.
Это объясняется тепловым расширением моторного масла.
Во избежание перелива масла двигателя не следует доливать масло, если
его уровень достиг отметки верхнего уровня на холодном двигателе.