1 Масло должно сливаться на горячем двигателе.
2 На моделях DOHC, снимите защитную пластину двигателя, чтобы имелся доступ к сливной пробке и масляному фильтру.
3 Поместите контейнер ниже сливной пробки в задней части поддона.
4 Снимите крышку маслоналивного отверстия, затем гаечным ключом, открутите сливную пробку и дайте маслу стечь.
5 Подождите десять - пятнадцать минут, чтобы слить масло полностью, затем переместите контейнер под масляный фильтр.
6 Для лучшего доступа к масляному фильтру, на моделях 1.8 и 2.0 литра, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и снимите правое колесо.
Проверьте, чтобы ручной тормоз был затянут.
7 При помощи специального ключа открутите фильтр.
8 Вытрите совмещающуюся поверхность фильтра плотной (без ворса) ветошью, затем смажьте кольцевое уплотнение нового фильтра чистым моторным маслом указанного сорта.
9 Установите новый фильтр на место и зажмите его рукой, не используя никаких инструментов.
10 Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
11 Осмотрите состояние кольцевого уплотнения сливной пробки и если необходимо замените его, затем установите сливную пробку и зажмите ее усилием затяжки, регламентированным Спецификацией.
12 Залейте масло нужного сорта и типа в двигатель через наливное отверстие в крышке распредвала. Сначала влейте половину нужного объема масла и подождите нескольких минут, чтобы дать маслу стечь в поддон.
13 Запустите двигатель, дайте ему поработать в течение нескольких минут и проверьте его на утечки вокруг уплотнения масляного фильтра и сливной пробки поддона. Заметьте, что предупреждающая лампа низкого давления масла может погаснуть с задержкой в несколько секунд, необходимых чтобы масло заполнило все соответствующие каналы и новый масляный фильтр.
14 Остановите двигатель и повторно проверьте уровень масла. Если необходимо долейте масло.
15 На моделях DOHC, установите защитную пластину двигателя.