1. Протрите поверхность вокруг сливной пробки 1 на поддоне и радиаторе 5.
2. Открутите сливные пробки 1 и 5 и ослабьте сливной болт в верхней части радиатора.
3. Вкрутите сливные пробки. Затяните сливной болт в верхней части радиатора.
1 - Сливная пробка, 2 - Гайка.
4. Протрите поверхность вокруг гайки 2 на маслозаливной трубе.
5. Открутите маслозаливную трубу.
6. Снимите поддон АКПП. При его снятии будьте осторожны, он все еще заполнен трансмиссионным маслом. Замените прокладку.
7. Снимите масляный фильтр 3 и впускную трубу 4.
8. Замените резиновое уплотнение на впускной трубе и смажьте его маслом.
9. Установите впускную трубу 4 и новый фильтр 3.
10. Установите поддон.
11. Вкрутите маслозаливную трубу.
12. Замените наружный фильтр6.
13. Откройте крышку указателя уровня масла 7 и извлеките его
8 - Фиксатор.
14. Вставьте лейку в отверстие под указателем уровня масла.
15. Залейте сначала примерно 10 л масла.
16. Заведите двигатель.
17. Переместите поочередно рычаг селектора переключения передач во все положения, затем установите его в положение «N».
18. Медленно заливайте масло в АКПП, при этом двигатель должен работать на оборотах холостого хода. На холодной АКПП (20-30 "С) уровень масла должен быть между метками «min» и «мах» диапазона В. На прогретой АКПП (70-90 'С) уровень масла должен быть между метками «min» и «мах» диапазона А.
На холодной АКПП (20-30 "С) уровень масла должен быть между метками «min» и «мах» диапазона В. На прогретой АКПП (70-90 °С) уровень масла должен быть между метками «min>- и «мах» диапазона А.
19. Вставьте указатель уровня масла.
20. Проверьте момент затяжки болтов поддона, фильтра и масляного радиатора.