Засорение топливного насоса высокого давления и форсунок недопустимо. Даже незначительные инородные тела необходимо отфильтровывать из топлива. Эту задачу выполняет фильтрующий сменный патрон основного фильтра (фильтр тонкой очистки) слева на двигателе. Фильтр тонкой очистки необходимо менять после каждых 60000 км пробега. Фильтр предварительной очистки топлива (грубой очистки) также необходимо заменять после этого пробега автомобиля. Следующие фильтры взаимозаменяемы на дизельном двигателе:
Фильтрующий элемент (патрон) тонкой очистки: Bosch 1 457 434 123; Knecht AWK 148; Mann WK 817; Purolator PR 308-F,
Подвесить в сторону вакуумную трубку усилителя тормозов с ее кронштейном Выкрутить центральный винт в верхней части корпуса фильтра, Убрать снизу патрон фильтра.
Подставить снизу патрон фильтра и затянуть винтом с новой шайбой и кольцом. Затягивать осторожно. При установке фильтра грубой очистки следить за его правильным положением.
Здесь показаны соединения топливопроводов с фильтром тонкой очистки: 1 - тройник возврата (обратки) излишков топлива - отсюда топливо поступает назад в топливный бак; 2 - подаваемое топливо поступает от среднего штуцера к насосу высокого давления; 3 - топливо поступает от насоса низкого давления в фильтр.
Пустотелые винты следует затягивать очень осторожно (10-20 Nm), так как они могут легко обломиться. При монтаже использовать новые алюминиевые шайбы, тогда достигается плотное соединение и при слабой затяжке винтов.