Масло в двигателе необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега (или через 12 месяцев, в зависимости от того что наступит раньше). При эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях (движение в городских условиях, буксировка прицепа, зимняя эксплуатация, езда в горной местности) рекомендуется заменять масло через 7 500 км пробега или через шесть месяцев. Операцию лучше выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло.
Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Он расположен на задней стенке блока цилиндров в труднодоступном месте.
Отворачиваем фильтр.
Если это не удается сделать вручную...
...и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
...отворачиваем фильтр съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Сливаем масло из фильтра в емкость.
Очищаем прилив на блоке цилиндров двигателя для установки фильтра от грязи и потеков масла.
Перед установкой нового фильтра...
...заливаем в него моторное масло примерно на половину его объема...
...и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
Устанавливаем воронку в маслоза-ливную горловину...
...и заливаем около 4 л масла.
Закрываем крышку горловины, повернув по часовой стрелке до упора.
Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся, что контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе погасла вскоре после пуска двигателя и потеки масла из-под пробки и фильтра отсутствуют.
Допускается запаздывание выключения контрольной лампы после пуска
двигателя на несколько секунд, т. к. требуется время для заполнения
каналов и фильтра системы смазки двигателя маслом.
Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку.
Устанавливаем грязезащитный щиток двигателя на место.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ*
(* Проверка показана на двигателе Zetec-E. В двигателе Duratec указатель уровня масла расположен на блоке цилиндров со стороны ветрового стекла, а масляный фильтр — со стороны радиатора системы охлаждения.)
Рекомендуется регулярно проверять уровень масла в картере двигателя.
Уровень масла проверяем на холодном двигателе или через несколько минут после остановки двигателя (чтобы масло стекло в поддон картера). Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
Вынимаем указатель уровня масла (масляный щуп) из направляющей трубки...
...и протираем его чистой ветошью.
На указателе сделаны две выемки; нижняя выемка соответствует минимальному уровню, верхняя — максимальному.
Для проверки уровня масла...
...вставляем указатель уровня в направляющую трубку до упора.
Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в картере двигателя.
Кромка масляной пленки на указателе должна находиться между выемками.
При необходимости доливаем масло в картер двигателя.
Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки «максимум».
Устанавливаем указатель уровня на место.
В комбинации приборов...
...установлена контрольная лампа аварийного давления масла. Она загорается при включении зажигания и гаснет в момент пуска двигателя.
Если контрольная лампа продолжает гореть после пуска двигателя или
загорается во время движения, немедленно остановите двигатель и
проверьте уровень масла. Если уровень в норме — двигатель неисправен.