Замена моторного масла и масляного фильтра производится при каждом регулярном техническом обслуживании автомобиля (каждые 10000 км, но не реже чем раз в шесть месяцев).
Для замены масла следует использовать только рекомендованные типы и марки масел, не рекомендуется применение никаких присадок.
Беспорядочное использование масел разных типов неблагоприятно сказывается на состоянии двигателя . По возможности не смешивайте моторные масла одного типа, но разных марок. В случае необходимости можно без опасений смешивать масло одной марки и одного типа, но разнойвязкости.
Перед заменой масла проверьте его уровень. При повышенном расходе масла следует проверить все места, где возможны утечки, С этой целью:
1. Снимите крышку маслоналивной горловины и проверьте состояние ее прокладки на предмет повреждений и пористости:
2. Проверьте надежность крепления шлангов вентиляции картера на патрубке крышки головки блока цилиндров, воздушном фильтре или же впускном коллекторе;
3. Проверьте прокладку крышки головки блока цилиндров;
4. Проверьте прокладку головки блока цилиндров;
5. Проверьте прокладку масляного фильтра:
6. Проверьте прокладку масляного поддона;
7. Проверьте герметичность стыка двигателя и коробки передач.
Так как при негерметичности какого-либо соединения, масло обычно растекается по большой площади поверхности двигателя, то определить место
утечки с первого взгляда бывает трудно. Рекомендуется следующий метод поиска:
Вымойте двигатель. Для этого двигатель обработайте аэрозольным очистителем и дав ему время для впитывания, смойте водой. Перед этим генератор и блок предохранителей тщательно укройте полиэтиленовым пакетом;
Посыпьте снаружи соединительные швы и их прокладки известью или тальком;
Проверьте еще раз уровень масла, при необходимости долейте;
Выполните пробную поездку. Так как при горячем двигателе масло разжижается и потому быстрее выделяется в местах утечки, эту поездку лучше провести на скоростной дороге, пройдя расстояние около 30 км;
Обследуйте двигатель по окончании пробной поездки, освещая его фонарем, определите места утечки и устраните неисправности.
Для замены моторного масла и масляного фильтра понадобятся:
сменная торцовая головка на 12 мм для отвинчивания пробки сливного отверстия;
специальный инструмент для снятия масляного фильтра;
емкость для сбора отработавшего масла объемом не менее 5 литров.
новый масляный фильтр;
моторное масло соответствующей спецификации. Объем масла зависит от типа двигателя.
смотровая яма, подъемник или домкрат с подставками.
Очередность действий по замене моторного масла и масляного фильтра:
1. Разогрейте двигатель. Для этого дайте ему поработать на холостом ходу или совершите поездку на небольшое расстояние, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не начнет показывать рабочую температуру охлаждающей жидкости;
2. Остановите автомобиль и заглушите двигатель;
3. Откройте капот и снимите крышку маслоналивной горловины;
4. Поднимите автомобиль на подъемнике {или домкратом, с обязательной последующей установкой подставок):
5. Установите под отверстие для слива моторного масла емкость для сбора отработавшего масла и шестигранным торцовым ключом на 12 мм вывинтите пробку 2 на масляном поддоне 3;
ВНИМАНИЕ!
Будьте осторожны при вывинчивании резьбовой
пробки отверстия для слива моторного масла. Попадание горячего масла на
кожу может привести к ожогу.
6. Если в отработавшем моторном масле обнаруживается металлическая стружка, это свидетельствует о наличии задиров, например, в подшипниках коленчатого вала или шатунных подшипниках. Необходим ремонт двигателя. Чтобы избежать дальнейших повреждений, после ремонта двигателя следует тщательно прочистить масляные каналы и маслопроводы;
7. После того, как масло прекратит вытекать из отверстия 2, следует отвинтить с помощью специального приспособления масляный фильтр 4, крепящийся на отдельном кронштейне (если у Вас нет специального съемника для масляных фильтров, с учетом того, что данный фильтр подлежит обязательной замене, для облегчения его демонтажа можно пробить фильтр сбоку острой отверткой и использовать ручку отвертки, как рычаг, для откручивания фильтра);
8. При демонтаже фильтра из него выливается некоторое количество масла, поэтому следует перед откручиванием фильтра подставить под него небольшую емкость, а после откручивания - протереть двигатель;
9. Протрите место прилегания фильтра на блоке цилиндров от масла и грязи, если на блоке осталась прокладка фильтра - удалите её;
10. Смажьте тонким слоем нового моторного масла рези- новое уплотнительное кольцо нового масляного фильтра;
11. Привинтите рукой новый масляный фильтр. Когда прокладка фильтра будет плотно прилегать к блоку цилиндров, доверните фильтр на пол-оборота;
12. Ввинтите резьбовую пробку в сливное отверстие и затяните ее с моментом 20 Нм. Коническая резьба на пробке самоуплотняющаяся, поэтому установка на пробку уплотнительного кольца не требуется;
13. Опустите автомобиль на колеса и залейте новое моторное масло через маслоналивную горловину.
При атом рекомендуется сначала залить масла на 1/2 л меньше положенного;
14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока не погаснетсигнальная лампочка давления масла, затем заглушите двигатель;
15. Проверьте уровень масла через 5 минут после остановки двигателя с помощью щупа и при необходимости долейте;
16. Проверьте после пробной поездки герметичность резьбовой пробки сливного отверстия и прокладки масляного фильтра. При необходимости осторожно подтяните их.