Заменять масло в двигателе следует в соответствии с регламентом
технического обслуживания автомобиля (отклонение от указанного в нем
пробега допускается не более 500-1000 км). Одновременно с заменой масла
следует заменять и масляный фильтр. Масло меняем на прогретом двигателе
сразу после поездки, пока оно не остыло.
Применяйте
моторные масла, рекомендованные заводом-изготовителем. Несоблюдение
сроков замены масла и фильтра, применение масел или фильтров, не
соответствующих требованиям завода-изготовителя, влечет за собой выход
двигателя из строя.
Замена масла и
масляного фильтра на автомобилях с двигателями рабочим объемом 1,0 и 0,8
л выполняется практически аналогично. Операции показаны на автомобиле с
двигателем рабочим объемом 1,0 л.
Для замены масла устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. В моторном отсеке...
...отворачиваем крышку масло-заливной горловины (против часовой стрелки).
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия картера.
Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 3 л и, окончательно отвернув пробку вручную...
... и сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Под пробкой установлено уплотнительное кольцо. Сливаем масло не менее 10 мин. Протираем пробку чистой ветошью. Заворачиваем и затягиваем пробку моментом 35-45 Нм. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость под место расположения масляного фильтра.
Отворачиваем масляный фильтр.
Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.
Перед установкой нового фильтра очищаем его посадочное место на блоке цилиндров двигателя от грязи и потеков масла. Заливаем в фильтр свежее моторное масло примерно до половины его объема и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра. Заворачиваем масляный фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с привалочной плоскостью блока цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
Устанавливаем воронку в маслоза-ливную горловину крышки головки блока цилиндров...
..и заливаем в двигатель около 3 л масла (для двигателя рабочим объемом 1,0 л) или 2,5 л (для двигателя рабочим объемом 0,8 л).
Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке. Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся, что контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе погасла и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют.
Допускается запаздывание выключения контрольной лампы после пуска двигателя на несколько секунд, так как требуется время для заполнения маслом каналов и фильтра системы смазки двигателя.
Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Проверку уровня масла в поддоне картера двигателя проводим на ровной горизонтальной площадке. Если перед проверкой двигатель работал, то выключаем его. Ждем не менее трех минут (для полностью прогретого двигателя), чтобы масло успело стечь в поддон картера двигателя и проверяем уровень масла в следующем порядке.
Вынимаем указатель уровня масла (щуп) из направляющей трубки.
Протираем указатель чистой ветошью.
На указателе выполнены два отверстия: нижнее отверстие соответствует минимальному уровню, верхнее — максимальному.
Вставляем указатель уровня масла в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя. Кромка масляной пленки на указателе должна находиться между отверстиями.
При необходимости доливаем масло в картер двигателя.
Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше отметки максимума
Устанавливаем указатель уровня на место.
Если контрольная лампа аварийного давления масла продолжает гореть после пуска двигателя или загорается во время движения, немедленно остановите двигатель и проверьте уровень масла. При понижении уровня масла ниже отметки минимума следует долить масло до нормы. Если после долива масла контрольная лампа по-прежнему горит, продолжать движение до выяснения и устранения причины не следует.